工業存儲在自動駕駛車中應用

來源:GOLDENDISK 瀏覽:450 發表時間:2021-06-24

(1) 車載平臺滿足行車環境的各項資通訊需求

聯網汽車中的某些數據僅保留幾秒鐘,而其他數據則必須保留數天,數月甚至數年。容量要求也有所不同,象是儀表板所需的操作容量很小,而導航和娛樂功能取決于檔大小,例如地圖、影像和音樂檔案。更先進的導航與信息娛樂 (Infotainment)系統、更好的高級駕駛員輔助系統(ADAS)功能驅動額外儲存需求,包含了新版作業系統、實時更新的高精地圖、媒體、語音AI應用程序、離線內容,以及來記錄行車事件的黑盒子。

(2) 車聯網(V2X)通訊提升行車用路安全
V2X是車輛能與所有事物進行通訊,不僅僅是車輛對車輛(V2V),更是車輛對基礎設施(V2I)或車輛對行人(V2P)。安裝在車上與環境通訊的傳感器、車輛間的無線通訊,能使車子與其他車輛、周圍基礎設施、GPS 地圖及行人進行互動。所需的DRAM與NAND儲存,協助車輛就地進行資料保存,并達成通知和運作這些系統所需近乎實時的資料移動。實時資料的提供為自駕車提供更多安全性,云端網絡安全營運中心可以追蹤、分析、比對不尋常的連結活動,在必要時進行調查并采取行動。

車用DRAM模塊 
TrendForce預期,至2024年除了車載信息娛樂系統仍是車用DRAM消耗的主要應用外,另隨著自駕等級的提升,車用DRAM位元消耗量將占整體DRAM位元消耗量3%以上。從車載信息娛樂系統來看,隨著畫質的升級、影像傳輸速度的提升,DRAM需求朝4GB、高階的朝向8GB轉進的趨勢。在速度及頻寬的要求下,規格也從DDR3 2/4Gb (Gigabit)慢慢往LPDDR4 8Gb靠攏。從先進駕駛輔助系統來看,發散式如倒車雷達,其DRAM用量僅需2/4Gb即可;集中式則需將各傳感器采集的信息直接傳回中控作整合及運算,采用2/4GB較高的DRAM用量。當自駕等級往Level 3以上發展,甚至加入AI功能,車輛須具備整合信息并立刻作出判斷的能力,對于傳感器所擷取的大量資料必須實時處理,對于頻寬的要求也更大,也會往下一代DRAM規格前進。

云存工規存儲器模塊強固系列,工業寬溫、抗震穩固、薄膜防護一應俱全。全系列存儲器模塊支援操作溫度在攝氏-40度至85度之間的工業寬溫,使存儲器模塊能穩定運作于嚴苛天候環境。除了寬溫模塊,也提供標準常溫與延伸溫 (操作溫度在攝氏-25度至85度) 的產品選擇。此外,全系列DRAM模塊內建溫度感測,并以工業用料材質為依歸,實現更為良好的傳輸質量。因應嵌入式系統客制項目在抗震穩固上的需求,訂制型RuggedDIMM存儲器模塊,以螺絲孔位固定連接鎖附在CPU板上,強化產品在高震動環境下的性能穩定性。薄膜型存儲器模塊除了可以做到絕緣、耐酸抗鹼,并能防潮、防塵、耐熱、與抵抗腐蝕性物質污染。

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